Alejandro Cantero


	Alejandro Cantero LA LOGÍSTICA EN LA HISTORIA Ya en tiempos de la antigua Roma, los romanos instalaron en las ciudades depósitos de aprovisionamiento bajo la autoridad de los logistas. Sin embargo hasta el Siglo XVII, no se conoce ningún tratado específico sobre logística (en este caso militar), propiciado por Napoleón Bonaparte con motivo del desarrollo de la artillería y los problemas de transporte y suministro de municiones. En el Siglo XIX la invención del ferrocarril afianzó los conceptos de la logística. Mediante un plan muy pormenorizado, los alemanes concentraron en 1.870 y ante la extensa frontera francesa, en 20 días, a 550.000 hombres, 150.000 caballos y 6.000 cañones. Siempre en el orden militar, durante la Primera Guerra Mundial se confeccionan los primeros manuales de logística tanto en lo referente al transporte como a la organización de los suministros. Durante la Segunda Guerra Mundial se vivió un avance espectacular en esta área. Según Eisenhower, la guerra se convirtió en una verdadera empresa industrial donde no podía haber “táctica sin logística”. En 1.944, desembarcaron en cuatro semanas en las playas de Normandía, un millón de hombres, 400.000 vehículos y 3 millones de toneladas de material de toda índole. Sin embargo, pasaron algunos años antes de que se aplicara al mundo empresarial. Durante las dos décadas posteriores a la Guerra se produjo una fuerte expansión demográfica que supusieron la ampliación de las cadenas de distribución, y los costes de almacenamiento y transporte. En definitiva, aumentaron los costes mientras que la demanda exigía niveles cada vez más alto de calidad y servicio. Ello disparó la búsqueda de la competitividad y la aplicación de la logística en las empresas. A comienzos de los años setenta, la incorporación de la logística era todavía incipiente, ya que se valoraba más el interés por obtener ingresos que por la rentabilidad. Pero el embargo e incremento de precios del petróleo en el seno de la OPEP, junto con una baja productividad y elevados índices de inflación, hicieron que se desarrollase una tendencia clara y expresa hacia la utilización de modelos logísticos que tratasen con mayos eficacia los flujos de los productos y de la información. Esta es la línea que impera actualmente, en la que la logística empresarial tiene un gran protagonismo, avalada por el crecimiento de la distribución y la competencia a nivel internacional. Es más, la logística está tendiendo extender su campo de acción a los servicios. Buen ejemplo de ello es pro ejemplo EL Corte Inglés, empresa fundamentalmente de servicios, capaz de ofrecer productos de toda índole, con cientos de puntos de venta en toda la Península, la cual sin un complejísimo sistema logístico no podría desarrollar sus actividades. Sin embargo, esta es una de las excepciones que existen dentro de la tendencia general. Las organizaciones, presionadas por un entorno cada vez más competitivo, está adoptando la estrategia de especializarse en un número limitado de áreas de negocio “core business” en las que poder llegar a ser excelentes, llegando a externalizar el resto, entre otras gestiones la logística, lo que hace de esta un negocio en sí mismo. Alejandro Cantero Socio Manangement Solutions
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